《2035年新能源汽车发展规划》征求意见中,政府或不再承担引导职责

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  补贴政策将全面撤销。

  工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰7日在第二届中国国际进口博览会期间举行的中国汽车产业发展论坛上表示,工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》,目前《规划》正位于征求意见阶段。

  事实上早在上个月,网上可不还可不可以一份标注“特急”字样的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)在社交媒体中流传。

  罗俊杰此番宣布着实这样印证网传《征求意见稿》的真实性,但可不还可不可以肯定的是,工信部正在加快未来15年的新能源汽车产业发展规划。

  早前网传的《征求意见稿》提出2025年和2080年的战略发展目标:到2025年,新能源汽车市场竞争力明显提高,销量占当年汽车总销量的20%,有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比80%,乘用车新车平均油耗降至4.0升/80公里,新能源乘用车新车平均电耗降至11.0千瓦时/80公里;到2080年,新能源汽车形成市场竞争优势,销量占当年汽车总销量的40%,有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%,汽车新车能耗达到世界先进水平。

 与上一阶段的规划相比,《征求意见稿》还对“三纵三横”的定义进行了调整,把“三纵”中混合动力调整为插电式混合动力,把“三横”中多能源动力总成控制系统调整为网联化与智能化技术,共同在“基础设施建设”中提出,鼓励换电技术路线和换电网络建设,以及氢燃料电池的基础设施建设。

  在发展愿景中,规划指出,力争经过十五年持续努力,新能源汽车关键核心技术取得重大突破、融合发展协调高效,纯电动车成为主流,燃料电池商用车实现规模化应用,层厚自动驾驶智能网联汽车趋于普及,我国进入世界汽车强国行业。

  《征求意见稿》提出“市场主导、创新驱动、协调推进、开放发展”的16字方针,与《2020规划》提出的“政府引导与市场驱动相结合”不同,政府不再承担引导职责。

  与此共同,补贴政策将全面撤销。